轨道上的杭州，板块与板块之间的互相成就。
来源 地金网 http://www.edijin.com
作者 佚名
日期 2022-03-29
浏览 1656
老话说的好，要想富，先修路。
从古至今，便利的交通网一直是城市崛起的必要条件。对于楼市影响而言，也是如此。
发达的交通网络串联起大小区域，使得各板块价值得到质的飞跃。
身处快速发展轨道上的杭州，城建一直都是重中之重。
今年以来，很多楼市热度崛起的板块，比如崇贤、东湖新城等，都受到地铁、或者是连接高价值区域的道路得到了提速，从而收获了高热度。
近段时间，关于地铁9号线、博奥路隧道、杭州中环、彭埠大桥等道路交通的消息纷沓而来，可谓是频传不断。
这些利好，会给让周边房价更上一个台阶吗？
7月10日9号线临平段“独立”
杭州地铁9号线来了！
7月10日起，1号线临平段将调整为9号线独立运营。
根据杭州地铁线网规划及2017年省发改委初步设计批复，9号线一期工程全长29.5公里，全线设站21座，由1号线临平段（客运中心站-临平站）、北段[临平站（不含）-龙安站]、以及南段[客运中心站（不含）-观音塘站]三部分组成。
调整后，9号线北段将先行进入贯通运行调试阶段，预计国庆节前具备开通条件。
南段在完成区间盾构掘进、轨道铺设、机电安装及装修施工后进入贯通运行调试阶段，力争元旦前后具备开通条件，届时沿线乘客可通过9号线直达钱江新城。
也就是说，**2022年初的时候，9号线将全线通车。
南段沿线，可以说相当豪华，既有**配套，又有高端住宅。
钱江路站，2号线、4号线、9号线三线换乘，妥妥的地铁枢纽。再过一站是江河汇站，南面是江河汇西区，承担的功能是商业和商务区，在这里，购物街区、餐饮娱乐、休闲公园，功能性齐全。
再往东是三堡站，江河鸣翠已经**，仅剩江河汇的住宅待售。
再过去就是连堡丰城了，整个区域覆盖御道、五堡、六堡、七堡四个站点，区域将以TOD模式进行整体的开发打造，并建造地上、地下两座城，就像一座“隐形城市”。
南段的**一站――海塘遗址博物馆站，南面几百米就是“鸽子王”之一的德信钱塘云庄。目前钱塘云庄依旧还没动静，大概率是想等一个更好的价格。
北段选择较多，摇号竞争激烈。
今年5月8日，杭州地铁集团以5.32亿元总价拿下杭州地铁9号线邱山大街站上盖物业地块，成交楼面价13000元/�O，该地块未来商品房精装限价29780元/�O。
五洲路站，荷禹路西侧是首入杭州的曲江新鸥鹏杭州第三城，项目由两块商住地组成，自带15.5万方商业，配套非常齐全，开了几次盘都非常难摇。
杭州第三城对面则是绿城咏荷郡，复刻的是红极一时的杨柳郡。TOD、绿城、临平的杨柳郡、精装限价22000元/平米，必难摇无疑。
绿城咏荷郡东侧则是中天汀州印月，共有1488户，同样也是大盘，一路之隔是在建的新洲路小学，精装限价20800元/�O，北面和东面均可以看到河景，目前项目即将清盘，最近一次加推房源限售。
博奥路隧道串联“城市封面”
博奥路隧道，作为连接钱江新城和奥体的重要“纽扣”，一直都是备受期待。毕竟，当下钱江新城来往钱江世纪城的通勤压力是不小的。
自2017年正式开工建设，经历了四年多的时间，这下终于要开始展现它的用武之地。
至此，博奥路和新业路真正连为一体，两地的通行时间和压力都将得到缩短。
最重要的是，这也将杭州各个城市封面串联了起来，城市中心的C位区域得到了进一步放大。
而这个“被放大的区域”，集齐了「日月同辉」、市民中心、来福士、杭州万象城、莲花碗、国博中心、「奥体七星」等超级地标。
况且，这条隧道也将博奥路经过的其他地方激活，远距离通行时间得到了减少，比如奥体、市北等地。
万众瞩目的“杭州中环”
“杭州中环”每一次的最新消息总是能吸引到一堆人目光。
之所以如此，是因为它所涉及到的范围非常之广。而且，它所途经的地方，很多都是真正的刚需地带，刚需购房者们无疑是非常关注。
放眼整个“杭州中环”，它精装新房价格普遍在2-3万/�O。甚至，有的在1万/�O出头。
而这次传来的新消息：“杭州中环”重要组成部分的东西向快速路高架工程迎来突破性进展，主体全线贯通！
虽然“杭州中环”迎来正式的全部道路通车还为时尚早，但阶段性的道路迎来节点性的突破，无疑也是令人翘首以盼。
毕竟，待到它正式全线连接贯通，开车前往杭州的一些区域，通行时间将得到非常大的缩短。
彭埠大桥后续也将会是通勤的重要途径！
彭埠大桥作为「修复」再临近通车的道路交通，连接着杭州楼市当下两大热门板块，分别是江河汇、亚运村。
曾经作为高速路的它，早在1992年就投入了使用，当时桥的两端几乎是一片荒芜。而如今改为市政道路后的它，两端已成为了购房者“兵家必争”之地。
等它这次正式通车后，城东核芯区域和钱江南岸的连接也将变得更加紧密。未来两地来往，再也不需要绕远路，穿桥而过的快速，像是把它们缝在了一起。
与此同时，彭埠大桥的下游侧，还正在新建一座双层结构的跨江大桥。上层是高架快速路，下层是双线快轨。未来机场快线可从这里穿江而过，直达亚运村。
很显然，这两个道路交通都和亚运有着非常紧密的联系。在这个即将迎来亚运会的节点上，它们一一的落成也是在意料之中。
而对于钱江两岸的人而言，它们的投入使用完全不亚于当时开通地铁带来的便利性。
当然，这对于楼市也有些许的影响，但不及地铁那样高曝光度带来的“扎堆溢价”现象。不过，它慢慢发力的价值影响不容小觑。
“满城摇号”，热度高居不下
今年以来，杭州新房市场的供需变得越来越不平衡，很多区域的楼市热度居高不下。
一定程度上，也是因为杭州这几年的城建起了效果。从地铁、快速路，再到学校、大型综合体、新城等，每一个都在提升着杭州的城市能级。
过去的半年，杭州新房成交量已经突破11万套，创十年来的新高。尽管消化掉了这么多的房源，市场上却仍然有很多未上车的房票。
庆幸的是，杭州骨架仍然不断拉伸，交通网也变得愈加发达便利，住房选择也相应增加。
未来，杭城的道路交通将串联起各个板块，实现板块与板块之间的互相成就，一起期待吧！
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从古至今，便利的交通网一直是城市崛起的必要条件。对于楼市影响而言，也是如此。
发达的交通网络串联起大小区域，使得各板块价值得到质的飞跃。
身处快速发展轨道上的杭州，城建一直都是重中之重。
今年以来，很多楼市热度崛起的板块，比如崇贤、东湖新城等，都受到地铁、或者是连接高价值区域的道路得到了提速，从而收获了高热度。
近段时间，关于地铁9号线、博奥路隧道、杭州中环、彭埠大桥等道路交通的消息纷沓而来，可谓是频传不断。
这些利好，会给让周边房价更上一个台阶吗？
7月10日9号线临平段“独立”
杭州地铁9号线来了！
7月10日起，1号线临平段将调整为9号线独立运营。
根据杭州地铁线网规划及2017年省发改委初步设计批复，9号线一期工程全长29.5公里，全线设站21座，由1号线临平段（客运中心站-临平站）、北段[临平站（不含）-龙安站]、以及南段[客运中心站（不含）-观音塘站]三部分组成。
调整后，9号线北段将先行进入贯通运行调试阶段，预计国庆节前具备开通条件。
南段在完成区间盾构掘进、轨道铺设、机电安装及装修施工后进入贯通运行调试阶段，力争元旦前后具备开通条件，届时沿线乘客可通过9号线直达钱江新城。
也就是说，**2022年初的时候，9号线将全线通车。
南段沿线，可以说相当豪华，既有**配套，又有高端住宅。
钱江路站，2号线、4号线、9号线三线换乘，妥妥的地铁枢纽。再过一站是江河汇站，南面是江河汇西区，承担的功能是商业和商务区，在这里，购物街区、餐饮娱乐、休闲公园，功能性齐全。
再往东是三堡站，江河鸣翠已经**，仅剩江河汇的住宅待售。
再过去就是连堡丰城了，整个区域覆盖御道、五堡、六堡、七堡四个站点，区域将以TOD模式进行整体的开发打造，并建造地上、地下两座城，就像一座“隐形城市”。
南段的**一站――海塘遗址博物馆站，南面几百米就是“鸽子王”之一的德信钱塘云庄。目前钱塘云庄依旧还没动静，大概率是想等一个更好的价格。
北段选择较多，摇号竞争激烈。
今年5月8日，杭州地铁集团以5.32亿元总价拿下杭州地铁9号线邱山大街站上盖物业地块，成交楼面价13000元/�O，该地块未来商品房精装限价29780元/�O。
五洲路站，荷禹路西侧是首入杭州的曲江新鸥鹏杭州第三城，项目由两块商住地组成，自带15.5万方商业，配套非常齐全，开了几次盘都非常难摇。
杭州第三城对面则是绿城咏荷郡，复刻的是红极一时的杨柳郡。TOD、绿城、临平的杨柳郡、精装限价22000元/平米，必难摇无疑。
绿城咏荷郡东侧则是中天汀州印月，共有1488户，同样也是大盘，一路之隔是在建的新洲路小学，精装限价20800元/�O，北面和东面均可以看到河景，目前项目即将清盘，最近一次加推房源限售。
博奥路隧道串联“城市封面”
博奥路隧道，作为连接钱江新城和奥体的重要“纽扣”，一直都是备受期待。毕竟，当下钱江新城来往钱江世纪城的通勤压力是不小的。
自2017年正式开工建设，经历了四年多的时间，这下终于要开始展现它的用武之地。
至此，博奥路和新业路真正连为一体，两地的通行时间和压力都将得到缩短。
最重要的是，这也将杭州各个城市封面串联了起来，城市中心的C位区域得到了进一步放大。
而这个“被放大的区域”，集齐了「日月同辉」、市民中心、来福士、杭州万象城、莲花碗、国博中心、「奥体七星」等超级地标。
况且，这条隧道也将博奥路经过的其他地方激活，远距离通行时间得到了减少，比如奥体、市北等地。
万众瞩目的“杭州中环”
“杭州中环”每一次的最新消息总是能吸引到一堆人目光。
之所以如此，是因为它所涉及到的范围非常之广。而且，它所途经的地方，很多都是真正的刚需地带，刚需购房者们无疑是非常关注。
放眼整个“杭州中环”，它精装新房价格普遍在2-3万/�O。甚至，有的在1万/�O出头。
而这次传来的新消息：“杭州中环”重要组成部分的东西向快速路高架工程迎来突破性进展，主体全线贯通！
虽然“杭州中环”迎来正式的全部道路通车还为时尚早，但阶段性的道路迎来节点性的突破，无疑也是令人翘首以盼。
毕竟，待到它正式全线连接贯通，开车前往杭州的一些区域，通行时间将得到非常大的缩短。
彭埠大桥后续也将会是通勤的重要途径！
彭埠大桥作为「修复」再临近通车的道路交通，连接着杭州楼市当下两大热门板块，分别是江河汇、亚运村。
曾经作为高速路的它，早在1992年就投入了使用，当时桥的两端几乎是一片荒芜。而如今改为市政道路后的它，两端已成为了购房者“兵家必争”之地。
等它这次正式通车后，城东核芯区域和钱江南岸的连接也将变得更加紧密。未来两地来往，再也不需要绕远路，穿桥而过的快速，像是把它们缝在了一起。
与此同时，彭埠大桥的下游侧，还正在新建一座双层结构的跨江大桥。上层是高架快速路，下层是双线快轨。未来机场快线可从这里穿江而过，直达亚运村。
很显然，这两个道路交通都和亚运有着非常紧密的联系。在这个即将迎来亚运会的节点上，它们一一的落成也是在意料之中。
而对于钱江两岸的人而言，它们的投入使用完全不亚于当时开通地铁带来的便利性。
当然，这对于楼市也有些许的影响，但不及地铁那样高曝光度带来的“扎堆溢价”现象。不过，它慢慢发力的价值影响不容小觑。
“满城摇号”，热度高居不下
今年以来，杭州新房市场的供需变得越来越不平衡，很多区域的楼市热度居高不下。
一定程度上，也是因为杭州这几年的城建起了效果。从地铁、快速路，再到学校、大型综合体、新城等，每一个都在提升着杭州的城市能级。
过去的半年，杭州新房成交量已经突破11万套，创十年来的新高。尽管消化掉了这么多的房源，市场上却仍然有很多未上车的房票。
庆幸的是，杭州骨架仍然不断拉伸，交通网也变得愈加发达便利，住房选择也相应增加。
未来，杭城的道路交通将串联起各个板块，实现板块与板块之间的互相成就，一起期待吧！
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