AIRTEC电磁阀MC-20-510-HN现货库存

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电磁阀分类
电磁阀一般分为直动式电磁阀和先导式电磁阀。
直动式电磁阀:直接利用电磁力推动电磁阀阀芯实现气路之间的通断;
先导式电磁阀:则是在电磁力的作用下先打开先导阀，使气体进入电磁阀阀芯气室，利用气压来推动电磁阀阀芯，实现气路之间的通断。
电磁阀有几个气路就是几通，阀芯有几种位置就是几位，如: 2位3通、2位4通、2位5通、3位5通等;
电磁阀分单电控和双电控，电压分220V、110V、 24V;电磁阀分防爆和不防爆。
按通口数分类
换向阀的切换通口包括入口、出口和排气口。通常根据使用目的选择换向阀的通口数。
按位置数分类
换向阀的切换状态称为“位置”，有几个切换位置就称为几位阀。
1、直动式电磁阀
特点:
结构简单、动作可靠，在零压差或真空下能正常工作,可任意方向安装，但一般适用于通径在25mm以下。
直动式电磁阀分常开、常闭两种:
直动常闭电磁阀，在断电时，电磁阀呈关闭状态，当电磁阀线圈通电后，产生的电磁力使动铁芯与静铁芯吸合，直接开启阀口，介质从进口流向，出口;当线圈断电后，动铁芯在复位弹簧的作用下复位，直接关闭阀口，而切断了介质的流通。常开式则断电时阀门开启，通电时，阀门关闭。
2、先导式电磁阀
特点:
功率消耗低、通径较大，而结构简单、安装方向任意，但只能用于电磁阀两端有一定压差的场合。
电磁阀由先导阀与主阀组成，两者有通道联系着
当电磁线圈通电，动铁芯与静铁芯吸合而导阀孔开放，阀芯背腔的压力通过导阀孔流向出口，此时阀芯背腔的压力低于进口侧的压力，利用压差使得阀芯脱离主阀座，介质从进口流向出口。当线圈断电，动铁芯与静铁芯脱离，关闭了导阀孔，阀芯背腔压力受进口侧压力关闭了导阀孔，阀芯背腔压力受进口侧压力的补充逐渐趋于和进口侧平衡，阀芯因弹簧作用把阀门关闭。先导阀也可配常开式。
电磁线圈的数量
二位五通电磁阀有单电控型和双电控型两种。
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AIRTEC二位五通电磁阀
MC-20-510-HN
MD-20-510-HN
MC-20-520-HN
MD-20-520-HN
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MC-20-530-HN
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爱尔泰克AIRTEC二位五通电磁阀
MF-04-510-HN
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爱尔泰克三位五通电磁阀
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AIRTEC二位五通电磁阀
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AIRTEC二位五通电磁阀
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AIRTEC爱尔泰克三位五通电磁阀
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AIRTEC二位三通电磁阀
MN-06-310-HN
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AIRTEC二位五通电磁阀
MN-06-510-HN
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MN-06-511-HN
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爱尔泰克AIRTEC二位五通电磁阀
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AIRTEC电磁阀配件
KN-063-DRH
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AIRTEC二位三通换向阀
KN-05-310-HN
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KN-05-310-HN-142
KN-05-310-HN-144
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KN-55-310-HN
KN-05-311-HN
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AIRTEC二位五通换向阀
KN-05-510-HN
KN-05-511-HN
KN-55-510-HN
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KN-55-520-HN
KN-05-511-HN-912
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KN-05-520-HN-142
AIRTEC三位五通换向阀
KN-05-530-HN
KN-55-530-HN
气压传动与控制技术简称气动，是以压缩空气为工作介质来进行能量与信号的传递，是实现各种生产过程、自动控制的一门技术。它是流体传动与控制学科的一个重要组成部分。
气动在实际运用中拥有诸多优点
1.使用方便
空气作为工作介质，空气到处都有，来源方便，用过以后直接排入大气，不会污染环境，可少设置或不必设置回气管道。
2.系统组装方便
使用快速接头可以非常简单地进行配管，因此系统的组装、维修以及元件的更换比较简单。
3.快速性好
动作迅速反应快，可在较短的时间内达到所需的压力和速度。在一定的超载运行下也能保证系统安全工作，并且不易发生过热现象。
4.安全可靠
压缩空气不会爆炸或着火，在易燃、易爆场所使用不需要昂贵的防爆设施。可安全可靠地应用于易燃、易爆、多尘埃、辐射、强磁、振动、冲击等恶劣的环境中。
5.储存方便
气压具有较高的自保持能力，压缩空气可储存在贮气罐内，随时取用。即使压缩机停止运行，气阀关闭，气动系统仍可维持一个稳定的压力。故不需压缩机的连续运转。
6.可远距离传输
由于空气的粘度小，流动阻力小，管道中空气流动的沿程压力损失小，有利于介质集中供应和远距离输送。空气不论距离远近，极易由管道输送。
7.能过载保护
气动机构与工作部件，可以超载而停止不动，因此无过载的危险。
8.清洁
基本无污染，对于要求高净化、无污染的场合，如食品、印刷、木材和纺织工业等是极为重要的，气动具有独特的适应能力，优于液压、电子、电气控制。
气动元件-气缸的分类
气缸作为气动元件之一，分类方法有许多种。按压缩空气对活塞的施力方式可分为：单作用气缸和双作用气缸；按气缸的结构特征可分为：活塞式、柱塞和薄膜式等。按气缸的功能可分为：普通气缸、薄膜气缸、冲击气缸、气液阻尼气缸、气液增压缸、数字气缸、伺服气缸、缓冲气缸、摆动气缸、耐热气缸、耐腐蚀气缸、低摩擦气缸、高速气缸、直线驱动单元气缸、模块化驱动装气缸和气动机械手气缸等数十种。
在这介绍单作用气缸和双作用气缸。
双作用气缸
双作用气缸一般由缸筒、前缸盖、后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成，缸筒与前后缸盖之间由四根螺杆将其紧固锁定。缸内有与活塞杆相连的活塞，活塞上装有活塞密封圈。为防止漏气和外部灰尘的侵入，前缸盖上装有活塞杆密封圈和防尘密封圈。这种双作用气缸被活塞分成两个腔室：有杆腔（简称头腔或前腔）和无杆腔（简称尾腔或后腔）。有活塞杆的腔室称为有杆腔，无活塞杆的腔室称为无杆腔。
从无杆腔端的气囗输入压缩空气时，若气压作用在活塞左端面上的力克服了运动摩擦力、负载等各种反作用力，则当活塞前进时，有杆腔内的空气经该端气囗排出，使活塞杆伸出。同样，当有杆腔端气囗输入压缩空气时，活塞杆缩回至初始位置。通过无杆腔和有杆腔交替进气和排气，活塞杆伸出和缩回，气缸实现往复直线运动。
气缸缸盖上未设置缓冲装置的气缸称为无缓冲气缸，缸盖上设置缓冲装置的气缸称为缓冲气缸。缓冲装置由缓冲节流阀、缓冲柱塞和缓冲密封圈等组成。当气缸行程接近终端时，由于缓冲装置的作用，可以防止高速运动的活塞撞击缸盖的现象发生。
单作用气缸
单作用气缸在缸盖一端气囗输入压缩空气使活塞杆伸出〔或缩回），而另一端靠弹簧力、自重或其他外力等使活塞杆恢复到初始位置。单作用气缸只在动作方向需要压缩空气，故可节约一半压缩空气。主要用在夹紧、退料、阻挡、压入、举起和进给等操作上。
根据复位弹簧位置将作用气缸分为预缩型气缸和预伸型气缸。当弹簧装在有杆腔内时，由于弹簧的作用力而使气缸活塞杆初始位置处于缩回位置，我们将这种气缸称为预缩型单作
用气缸；当弹簧装在无杆腔内时，气缸活塞杆初始位置为伸出位置的称为预伸型气缸。
这种气缸在活塞杆侧装有复位弹簧，在前缸盖上开有呼吸用的气囗。除此之外，其结构基本上和双作用气缸相同。缸的缸筒和前后缸盖之间采用滚压铆接方式固定。单作用缸行程受内装回程弹簧目由长度的影响，其行程长度一般在100mm以内。

资讯来源：上海韦米机电设备有限公司