丰田的准时化（JIT）为什么能赚钱？

JIT准时化是什么

准时化=JUST IN TIME，是丰田生产方式两大支柱之一。其定义是：在客户需要的时机，仅仅生产或搬运客户需要数量的、需要的产品。这里有三个“需要”：需要的时机、需要的数量、需要的产品。

JIT准时化体现的是――不赚快钱，而是以**的速度赚钱。

JIT是丰田生产方式的两大支柱之一，由丰田提出并践行，但究其根本，这个思想还是丰田向福特等欧美企业学习来的。

但是说JIT是福特首创，也不全对。

福特确实开创了划时代意义的流水线生产，老福特推动了整个工业管理的巨大进步，其成就不光是福特汽车由此崛起，成就了企业王国和轮子上的美国。

但是福特的做法和丰田做法有很大的不同。丰田汽车作为福特的徒弟，极大限度地降低库存，认为库存是万恶之源。所以他的准时化不是仅仅对于顾客交付的准时，更在于整个供应链，每一个环节都没有库存，都是在刚刚好的时间点（timing）生产和搬运需要数量的需要的产品。

而福特是以大批量的库存来对应顾客需求的。后来1930年代以多样化的全产品线战略把福特打败的通用汽车更是如此，它的库存量堆积如山，因为品种增加了，库存自然相应的成倍增加。

丰田为什么能有这样的认识，并且确实做到了呢？是因为1950年代到60年代丰田面临的极其艰难困苦的状态，既想造汽车，又苦于没有钱、没有资源。丰田只能采用穷人过日子的方式，勒紧裤腰带。

穷人造车，就必须排除任何一个环节的库存，也就是减少资金占用，减少资源的浪费。

而JIT的本质就在于将市场需求反馈到内部的生产线上，通过标准作业的节拍时间，让市场需求的节拍和生产线每个工序每个工人的作业节拍一致起来，不存在中间环节的浪费。这是非常了不起的，满足顾客需求的同时，丝毫不投入过多的资源，追求资源效率的**发挥。

现在，绝大多数企业还在设法以库存，尤其是以成品库存来对应及时交付，但在上游各个环节的库存，中间品、原材料等等堆积如山，还没有做到准时化。

但是，无论如何，准时化的精益制造思想，正在影响全球的企业，不仅仅是制造业，全球工业部门乃至各种非营利部门、政府部门，也在学习JIT的思想，并不乏成功的实践，通过JIT获得了效率的大幅提升。这是让人开心和振奋的事。


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