重庆到肇庆物流专线公司有哪些

重庆到肇庆物流专线公司有哪些
重庆到北京物流专线有限公司 发布于：2017-02-06 16:51:16
根据重庆到肇庆物流公司与采购联合会的统计，渝旺物流咨询热线：13648441878-18983610002（刘伟）2011年-2015年，重庆物流公司总额由158万亿增长至220万亿，年复合增速8.6%。今年前三季度全国社会物流公司总额167万亿，按可比价格计算同比增长6.1%。其中，工业品物流总额156万亿，同比增长6.0%；重庆到肇庆的物流公司货物物流总额7.5万亿，同比增长7.1%；农产品物流总额3.0万亿，同比增长3.5%；再生资源物流总额0.8万亿，同比增长5.8%；单位与居民物品物流总额0.5万亿，同比增长44.4%。
从重庆物流公司总费用来看，2011我国社会物流总费用为8.4万亿，2015年这一数值为10.8万亿，年均复合增速6.5%。从全球范围来看，2014年中国物流市场规模（按物流总费用口径）达到1.86万亿美元，跃居全球首位。2016年前三季度，我国社会物流总费用7.7万亿元，同比增长3.0%，前三季度社会物流总费用占GDP之比为14.5%。其中，运输费用4.0万亿，同比增长3.5%；储存费用2.6万亿，同比增长1.2%；管理费用1.1万亿，同比增长5.5%。物流业总收入5.5万亿，同比增长4.7%，物流市场规模呈现继续扩大的态势。
物流总费用中的储存费用与物流地产密切相关，从以上数据可以看到储存费用占到总费用的比例大致为34%。截止到2015年末，我国物流仓储设施总建面约1260百万平方米，2010-2015年均增速20.3%。但人均物流设施面积仅为0.9平方米，同期日本为4.4平方米，美国为5.4平方米，从人均这个口径来看不到美国的1/5。
物流设施短缺更多体现在高端**物流设施方面，截止到2015年末我国**物流设施总面积仅为1950万平方米，占全国物流设施总建面的1.5%，供应非常短缺。而且大部分（约70%）物流仓储设施建造于90年代之前，难以满足和匹配现有的需求。由此可见，改建型和高端物流园区开发的空间十分广阔。
智能物流就是利用条形码、射频识别技术、传感器、全球定位系统等先进的物联网技术通过信息处理和网络通信技术平台广泛应用于物流业运输、仓储、配送、包装、装卸等基本活动环节，实现货物运输过程的自动化运作和高效率优化管理。
重庆到肇庆物流园区的核心价值就是充分发挥网络化、规模化和集成化的特点，降低存储和运输成本、节省周转时间、提升运营效率。智能物流能充分体现物流园区开发运营的核心价值。物流园区运营商正处于从片区化到集成化发展的阶段，不再是单一的从仓到仓的仓储服务，而是在全国范围内提供仓到仓、仓到店的仓储+配送一条龙服务，而这些延伸的、叠加的需要精确匹配个体的服务需要智能物流为基础。
对应电商类客户、开通了线上业务的其他传统行业客户，物流园区运营商不仅可以通过信息系统对接，为其提供全面的线上订单处理、发货处理等服务和线下的仓库、配送、库存管理和售后服务，实现线下线上的贯通融合。还可以根据货品种类、行业季节和存储周期，推出仓储共享、共同租赁等服务，进一步优化资源配置并降低物流成本。
整体上看，物流园区开发运营市场主要有几大运营商主导，而且呈现出明显的寡头垄断的格局。目前在核心地位的是外资背景的普洛斯、嘉民、安博、丰树、维龙、盖世理，还有民营背景的宝湾控股、宇培、易商等。但由于行业空间远未饱和，不断有其他行业巨头陆续进入物流园区领域，比如平安不动产、万科等。
从已经投入运营的建筑面积来看，普洛斯的物流园区建面高达1280万平米，远远高于其他竞争对手，是占率为62.9%；民企中的宝湾控股达到135万方，市占率为6.6%，排名行业第三位。
重庆到肇庆物流专线随着电商行业竞争格局逐步稳定，阿里、京东等实力雄厚、渠道畅通的电商企业开始加大对重资产物流环节的投入，大规模拿地建设物流中心。但总体来看，我们认为租赁仍是电商企业的优先选项，电商自建仓储面临物流用地稀缺、专业建设、运营管理等诸多弱项，且在区域规模不经济下（订单密度未达临界点)，自建仓储设施并不划算。对第三方物流企业而言，行业仍处于快速发展阶段，综合考虑物流网点数量、投入规模和竞争阶段，轻资产模式依然是第三方物流企业的主流，将资源集中投入到信息系统、配送网络能力建设上。