产品介绍
低voc改性PP材料,华士达汽车内外饰改性PP。在全球汽车“轻量化”发展的大趋势下,工程塑料、复合材料等轻质材料因其优异的减重效果,在汽车领域的应用市场不断扩大。在进一步提升汽车动力、舒适性及安全性的前提下,车用塑料可以让零部件减重约40%,同时大幅降低采购成本,因而越来越受车企及各大零部件厂商的青睐。
汽车用塑料,不仅减重效果明显,还具有其他材料不可比拟的优势:可塑性更强,成本效益更高。在汽车用塑料中,热塑性塑料的占比达到85%以上,具有加热软化、冷却硬化的特性,可满足各种形状的设计和制造。而在制造成本上,使用工程塑料可以使采购成本降低40%左右。
材料的气味来源于聚合、改性和成型三个阶段。原材料合成过程中的单体、催化剂、乳化剂、副产物、低聚物等的残留,配方中原料、助剂、填料等的分解反应所产生的易挥发小分子化合物,注塑过程螺杆剪切引起材料降解产生的小分子,都是材料气味和VOC的来源。
VOC是挥发性有机化合物的英文简称,包括甲醛、氨、乙二醇、酯类等物质,当车内VOC达到一定浓度时,会引起头痛、恶心、呕吐、乏力等症状,严重时甚至引发抽搐、昏迷,伤害肝脏、肾脏、大脑和神经系统,造成记忆力减退等严重后果,是人类健康的一大威胁。
华士达工程塑胶专注改性20年,其低VOC材料从分子设计、聚合过程、加工工艺等各个环节严格控制,大大降低了材料中易散发的小分子,让材料变得更加稳定,不易挥发,达到低VOC的要求。
华士达工程塑胶
汽车用塑料,不仅减重效果明显,还具有其他材料不可比拟的优势:可塑性更强,成本效益更高。在汽车用塑料中,热塑性塑料的占比达到85%以上,具有加热软化、冷却硬化的特性,可满足各种形状的设计和制造。而在制造成本上,使用工程塑料可以使采购成本降低40%左右。
材料的气味来源于聚合、改性和成型三个阶段。原材料合成过程中的单体、催化剂、乳化剂、副产物、低聚物等的残留,配方中原料、助剂、填料等的分解反应所产生的易挥发小分子化合物,注塑过程螺杆剪切引起材料降解产生的小分子,都是材料气味和VOC的来源。
VOC是挥发性有机化合物的英文简称,包括甲醛、氨、乙二醇、酯类等物质,当车内VOC达到一定浓度时,会引起头痛、恶心、呕吐、乏力等症状,严重时甚至引发抽搐、昏迷,伤害肝脏、肾脏、大脑和神经系统,造成记忆力减退等严重后果,是人类健康的一大威胁。
华士达工程塑胶专注改性20年,其低VOC材料从分子设计、聚合过程、加工工艺等各个环节严格控制,大大降低了材料中易散发的小分子,让材料变得更加稳定,不易挥发,达到低VOC的要求。
华士达工程塑胶
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