库存欧标槽钢产品全规格材质S275JR

库存欧标槽钢产品全规格材质S275JR:
CHANPIN产品规格：
　欧标槽钢 UPN120 120x55x7 S235/S275
　　欧标槽钢 UPN140 140x60x7 S235/S275
　　欧标槽钢 UPN160 160x65x7.5 S235/S275
　　欧标槽钢 UPN180 180x70x8 S235/S275
　　欧标槽钢 UPN200 200x75x8.5 S235/S275
　　欧标槽钢 UPN220 220x80x9 S235/S275
　　欧标槽钢 UPN240 240x85x9.5 S235/S275
　　欧标槽钢 UPN260 260x90x10 S235/S275
　　欧标槽钢 UPN280 280x95x10 S235/S275
　　欧标槽钢 UPN300 300x100x10 S235/S275
　　欧标槽钢 UPN320 320x100x14 S235/S275
　　欧标槽钢 UPN350 350x100x14 S235/S275
攀钢开发汽车精密仪器仪表冷作模具钢

历时2个月攻关，攀长特自主研发的牌号为CTSLD的汽车精密仪器仪表冷作模具钢，经第三方机构检测后，于近日得出结论：该产品具备冲压、加工后不变形等优良特性，质量媲美进口产品。该产品的成功研发，打破了国外企业对中国市场的垄断，填补了国内汽车精密仪器仪表冷冲成型模具钢市场空白。
生产汽车精密仪器仪表，离不开专用高端模具钢。因该模具钢强韧性、显微组织均匀性等远超普通冷作模具钢标准，生产难度大，一直依赖进口。同时，进口产品还存在交货不及时、价格高等弊端。
今年初，攀长特技术人员深入市场调研时了解到，汽车精密仪器仪表冷冲成型模具钢在国内处于空白。攀长特决定自主研发高性能汽车精密仪器仪表用冷作模具钢。
随即，攀长特模具钢室研发人员按照统一部署，着手研发高性能汽车精密仪器仪表用冷作模具钢。历时2个月攻关，于5月份成功开发出牌号为CTSLD汽车仪器仪表专用模具钢。“CTSLD汽车仪器仪表专用模具钢采用独特的工艺路线生产，从下计划到产品出厂，要经过30多道工序，涉及扁钢作业区的工序达20多个，生产组织和管控难度极大。”攀长特轧钢厂扁钢作业区作业长练仕均介绍，为确保产品质量，各工序高效协同，精益生产，组织**技师参与到关键工序环节，精调轧辊精度，实施标准化作业，把轧制、矫直、取样、探伤、抛光、锯切等工作做到**，并设立高端产品堆放专区，进行专项管理，全方位保障产品质量，确保高标准交货。
“中国作为汽车产销大国，必将带动汽车仪器仪表冷冲成型模具钢市场需求。”攀长特负责人表示，将紧抓市场机遇，以**产品、**交货期、**服务，赢得更多汽车仪器仪表用冷作模具钢合同，抢占市场份额，为加快把攀钢打造成世界一流新金属材料企业作出新贡献。