丰田式精益生产在我国的舆论

　新益为5S咨询公司概述：除了生产线上的呼声，TPS丰田精益生产方式在中国遇到的一个**问题来自对TPS丰田精益生产方式本身的认识。从一开始，TPS丰田精益生产方式就存在一个明显的悖论。一方面，在丰田工厂中，每一项作业活动、每一处工作衔接和每一条流程路线都是硬性规定的，不容许出现任何偏差；另一方面，丰田的生产运作又具有极强的柔性和灵活性，能够根据客户需求和环境的变化迅速做出调整。
　这就要求，丰田首先解决生产和销售的衔接问题。也就是说，TPS丰田精益生产方式的前提是订单式销售。所谓订单式销售，即根据顾客的订单进行生产，**程度上缩小库存，减少物流成本和库存成本。
　原一汽丰田销售公司总经理古谷俊男曾告诉记者，订单式销售在中国并不容易贯彻执行，根本原因就是经销商和销售公司之间的冲突问题。在传统式经销商模式里，习惯性保留一些库存是大部分经销商的心理。因为中国车市变幻万千，如果在一轮热卖到来前没有车，或者丰田说等待15天左右提车，对经销商和消费者来讲都是不可想象的。因此，许多经销商都成了事实上TPS的破坏者，他们为了多提到一定的车辆，不惜夸大订单数量或制造假订单。
　北京市南部一家4S店经理告诉记者，2004年这种情况最为严重，当时，由于2获取更多相关资讯|新益为5S咨询|请登录http://www.cqxyw.com003年车市火爆，大家在前一年吃到了没车苦头，所以纷纷想尽方法提高订单数量，结果到年中车市遭遇寒流后，又纷纷销毁订单。这样的情况下，生产厂家想没有库存也难，贯彻执行TPS就成了不可能的任务。
　该经理说：“2005年以来，由于有了2004年的经验教训，天津的工厂基本上不相信我们的订单了，仍然按照原定速度不紧不慢地生产。”这势必与丰田TPS精髓相背离。在销售上，按照丰田中期目标计划，2007年达到中国市场10％的占有率，达到600家经销店，2010年前要在中国设立1000个经销店。这样的快速扩张让各地原有的经销商怨声载道：丰田店太多了，内部竞争十分严重。内部人士称，丰田销售网络扩张已经如火如荼，一家4S店全部成本近2000万左右，目前局面基本是：“只要交钱，就让你开店。”让该人士忧虑的是，一旦销售***面失控，包括丰田TPS在内的许多丰田积累多年的生产销售经验都将成为一纸空文，在中国步履艰难。
　丰田TPS创始人之一大野耐一曾这样解释丰田生产方式：“TPS丰田精益生产方式就是把必要的产品数量在必要的时间内生产出来。然而，在实践中，由于一些约定俗成的习惯、想法与行动的不一致性等原因，要做到这一点往往很难。”其实TPS本身并不神秘，作为一种旨在提高企业各方面生产能力的方法，TPS丰田精益生产方式并没有特别新的东西，与其说它是对生产流程等各个环节的改造，不如说是对人思想的改造。寻找问题产生的原因，改变它，不断督促它向前发展。

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