柴油发电机组故障维修经验分享

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柴油发电机组维修案例中经常会遇到发动机的气门故障，为了方便更多的用户维护好自身的机组，华全将柴油发电机的发动机气门故障维修经验分享给大家，望可以给予大家一定的帮助，其具体内容如下：

一、柴油发电机组气门故障异响声
柴油发电机的气门产生的敲击异响主要是指气门�e尾端与其驱动件之间的撞击声。在发动机怠速运转时。发出连续不断，有节奏的敲击声；当转速提高时，啊声频率也随着提高。右多个气门间隙过大时，响声杂发动机在任何转速下都能听到嗒、嗒;的金属敲击声，响声连续并有节奏，怠速和中速时较为清晰明显，高速时声响杂乱。发动机温度改变或断火时响声无变化，即可断定为气门脚异响检查时可拆下气门室罩盖，在发动机息速运转时，用手将推�e提起或在气门脚间隙处插入厚薄规，逐个气门进行试验。当插入到某个气门间隙中时响声消失或减弱即为该气门脚间隙过大，应按技术规范调整

二、柴油发电机组气门敲击异响故障诊断
柴油发电机工作时，细听响声并辨别响声部位；试用塞尺插入气门间隙中，若响声减小或消失，即为气门间隙过大。此时，应按要求数值调整气门间隙。用手感觉摇臂弹簧响声及振动即可判断气门间隙的大小。若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢。对磨损严重的零件应予更换。

三、柴油发电机组气门敲击异响故障排除
根据柴油发电机维修师傅对气门间隙调整的具体要求和规定进行，调整时应注意温度影响。气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响。一般来说，热机时调整气门间隙应比冷机时要求的间隙值小，有些汽车要求在冷机时调整，有的汽车在热、冷态时均可调整，但其间隙值各不相同。各缸气门间隙应调整一致，以免在工作中发动机运转不平衡。调整气门间隙时，所调的气门应完全在关闭状态，这时调整的间隙值才是准确的。

以上内容便华全发电机维修人员在实际维修工作中的经验，有兴趣可联系我们厂家沟通解决

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