500千瓦机组配件涡轮增压器损害后如何应急处理

500千瓦机组配件提高柴油发电机功率*有效的措施．是增加空气量和供油量。日前．汽车用、船舶用、铁路用柴油发电机多采用排气驱动的涡轮机拖动压气机，以提高进气压力，增加充气量，这一方法称为废气涡轮增压。柴油发电机采用废气涡轮增压．不仅可提高功率30/～100%，还町减小单位功率质量、缩小外形尺寸、降低燃油消耗。

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　　500千瓦机组配件废气涡轮增压器，由废气涡轮组件和进气泵（又称压气饥）组成。其转子轴采用全浮动式轴承压力润滑方式，在涡轮壳与泵轮壳上分别装有密封环．用以防止转子轴的润滑油泄漏。废气涡轮端与排气支管加垫片连接。

(1)使用增压柴油发电机的特殊要求
　　废气涡轮增压器用在柴油发电机上，在使用时除应按一般柴油发电机操作要求进行外，还应注意以下几点：

　　①柴油发电机起动时，一定要等待机油压力和油温达到正常工作温度后再增加负荷。特别是在冷天，更要注意这一点。否则，极易使涡轮增压器轴承、密封环等零件因缺油而损坏。
　　②当柴油发电机熄火时，必须先怠速运转3～5 min：待增压器内部的转子机件降低转速后再熄火，且在熄火前不能再加大油门。这是因为，猛轰空油门会使柴油发电机转速骤然升高，从而使增压器转子机件达到很高转速。这时若突然熄火，柴油发电机机油泵会立即停止工作．机油停止循环，而增压器内部转子机件却因惯性还在高速旋转．即会导致增压器转子轴、轴承和密封环因缺油而烧坏。
　　③长期停止使用的柴油发电机，重新起动前一定要先将涡轮增压器润滑。方法是拆下增
压器进油管，从进油口倒人一定量的干净润滑机油，以增加润滑。否则，增压器会因初次起动缺油而发生异常磨损。

(2)涡轮增压器的检查
　　增压器是保证柴油发电机动力性的关键部件之一，如有故障会直接引起柴油发电机动力下降、进气支管或排气支管接头处大量排油、油耗增大、冒黑烟等故障现象出现。增压器发生故障之后，应及时进行以下程序的检查：
　　①外观检查。主要观察涡轮壳与泵轮壳以及排、进气连接法兰和接头有无纹裂、漏气等现象，特别注意观察增压器“抽油”现象是否严重。若接头处出现轻微地漏油，则说明增压器已不能再继续使用。

　　②检查涡轮部分。涡轮部分的常见故障有：涡轮叶轮、叶片磨损或积油，涡轮轴断裂，涡轮轴烧蚀等。
　
　　从柴油发电机涡轮机出气口将排气管道拆除，检查涡轮轴叶片以及叶轮与壳摩擦情况。如果发现叶轮与壳有摩擦，而壳上的附着物坚硬而牢固，可能是涡轮叶片或内部损伤，此时必须拆卸修理。如果发现积油严重，则应观察该油是从排气系统带来的，还是从涡轮轴心排出的。如果积油来自轴心且较为严重，应进行拆检维修。如果积油来自排气系统，而叶轮上积油较多，则应将涡轮拆卸清洗。
　　柴油发电机涡轮轴断裂是增压器的一种常见故障，主要原因多为涡轮轴磕碰变形，或修复后平衡不好所致。也有可能因进气泵轴端螺母松动，使涡轮轴运转不稳定而引起。此外，装配不当也是导致断轴的一个原因。
　　柴油发电机涡轮轴烧蚀，主要原因有：柴油发电机供应机油流量和压力不足；机油牌号或机油品质不符合要求；涡轮轴径向间隙太小或过大，致使涡轮轴与浮动轴承之间无法形成润滑油膜等。

③检查柴油发电机进气泵叶轮部分。拆卸进气泵与进气管道的连接，观察叶轮与泵壳摩擦、漏油及损坏情况。如果发现叶轮与泵壳有摩擦，而泵壳摩擦部位覆盖物较坚固，则说明泵轮内有损坏。如果发现是外来物损伤泵轮，则需要对增压器进行拆检维修。如发现泵轮轴严重漏油，也需要进行拆检维修。
　　柴油发电机进气泵“喘振”，也是增压器常见故障之一。由于进气泵系统堵塞．通过增压器输送的空气量不足，从而使进气管内增压后的空气压力产生较大的下降和波动，导致进气泵端发出如气喘般的异响，这就是进气泵“喘振”。其常见原因是空气滤清器滤芯严重堵塞、进气胶管严重老化吸扁等。此外，进气泵喷嘴环流通道变形也会产生此故障。
　　④检查柴油发电机旋转组件的间隙和噪声。如果检查涡轮与进气泵叶轮没有明显损坏，用手迅速转动转子，应该旋转自如没有明显的研磨噪声和阻滞。如果有明显的阻滞现象，说明轴已烧损。此时，可用螺旋测微器测量涡轮、泵轴的径向和轴向间隙值。若严重超差．则需要检修或更换。以WD615柴油发电机用的GT80B涡轮增压器为例，要求径向间隙为0.60～0. 66mm,轴向问隙为0. 08～0. 14mm。　

　　⑤检查额定转速下的增压压力。额定增压压力的检查．是一项对增压器综合性 的检查。检查时，需测定柴油发电机在额定转速工况下增压器出口的增压压力。
　　增压压力下降的主要表现，多为增压器转速上不去。一般来说，柴油发电机在额定转速运转时，增压器转子的转速达70000―l10000r／min，增压器的增压压力可达120kPa。空气滤清器滤芯堵塞、轴承磨损、涡轮或叶轮叶片变形损坏、进气道胶管破裂或松动等都会使转子转速下降，增压压力也因此而随之下降。
　　在检查增压器时，除测定增压压力外不应起动柴油发电机：若柴油发电机已经起动运转，必须等到柴油发电机冷却后再检查。切勿在不装进气管和连接空气滤清器的情况下，使涡轮机转动。否则，会造成人员受伤另外，若异物进入增压器内．也会造成机件损坏。
　(3)涡轮增加器故障的应急处理方法
　　柴油发电机涡轮增压器发生故障后，若一时缺件无法维修，可以拆掉涡轮增压器，将增压柴油发电机改为非增压柴油发电机，继续运行使用。此时，由于采用自然吸气，柴油发电机动力性会有所下降，燃油消耗会有所增大。
　　在拆卸涡轮增压器时，应将柴油发电机气缸体上原通往涡轮增压器的进、回油管分别用螺纹堵头堵塞，使润滑机油压力腔不泄压。此时若将涡轮增压器进油管接到回油管上，则在运行柴油发电机时，压力润滑油将从回油管处流回油底壳，致使柴油发电机无法形成足够的机油压力去润滑各个运动部件，将导致烧损柴油发电机曲轴和连杆等机件的恶性故障发生。因此，拆卸涡轮增压器后，不能将涡轮增压器的进、回油管相连接。

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