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对于低温启动柴油发电机组应具备的条件这个问题,当柴油发电机气温在-10℃以下时,柴油机冷启动就有一定困难;当气温降至-40℃以下时,不采用一些低温启动措施,则根本无法启动。柴油机在冬季低温启动必要条件如下:
必须达到一定的启动转速:柴油机的启动转速一般大于100r/min,其低温启动主要受启动阻力影响,启动时曲轴的旋转阻力包括:气缸内压缩空气的反作用力、运动部件的惯性力、各摩擦系统的摩擦阻力等。
气缸内混合气应有足够的压力:还有几的压缩比很高,一般通用机型的压缩比为14-22左右。在压缩冲程终了时,燃烧室混合气的压力应达到3-5MPa。
气缸内混合气应有足够的温度:压缩冲程终了时,气缸内混合气要具备足够的问题。一般柴油机要求压缩冲程终了时,气缸内的问题应达到400℃以上。压缩空气中氧气含量应达标:必须有足够多的空气进入汽缸,使压缩空气中含氧气浓度足够,汽缸内形成混合气后才可充分燃烧。
对于低温启动柴油发电机组应具备的条件这个问题,当柴油发电机气温在-10℃以下时,柴油机冷启动就有一定困难;当气温降至-40℃以下时,不采用一些低温启动措施,则根本无法启动。柴油机在冬季低温启动必要条件如下:
必须达到一定的启动转速:柴油机的启动转速一般大于100r/min,其低温启动主要受启动阻力影响,启动时曲轴的旋转阻力包括:气缸内压缩空气的反作用力、运动部件的惯性力、各摩擦系统的摩擦阻力等。
气缸内混合气应有足够的压力:还有几的压缩比很高,一般通用机型的压缩比为14-22左右。在压缩冲程终了时,燃烧室混合气的压力应达到3-5MPa。
气缸内混合气应有足够的温度:压缩冲程终了时,气缸内混合气要具备足够的问题。一般柴油机要求压缩冲程终了时,气缸内的问题应达到400℃以上。压缩空气中氧气含量应达标:必须有足够多的空气进入汽缸,使压缩空气中含氧气浓度足够,汽缸内形成混合气后才可充分燃烧。
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