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延伸拓展
详情介绍：第三方城市交通仿真单位湖南华咨交通科技有限公司交通规划工程师认为，交通仿真_华咨交通科技_智慧城市交通先行者-交通仿真架构思考并行交通仿真架构设计，基于并行仿真的概念，构建了一个并行交通仿真框架，真实交通作为仿真对象，通过多种数据采集方法为并行交通仿真提供原始数据。随着采集方式的不断创新和丰富，测量数据包括视频数据、卡口数据、线圈数据、信号数据、全球定位系统数据等。然而，测量数据不能直接用于并行流量建模。由于探测器的布局和故障以及探测器本身的系统误差，采集的原始数据通常会有数据缺失、数据错误或无效数据等。只有通过数据修复，转化才能被输入到用于建模的标准化交通数据的计算模型中。该计算模型可以输出一系列评价结果指标，如延误、排队长度、OD、出行时间、停车次数等。为决策者制定相应的管理措施提供帮助政策。交通仿真_华咨交通科技_智慧城市交通先行者-交通仿真架构思考。决策制定并实施后，检测设备可以获得决策实施后的各种检测数据，并将检测数据与计算模型输出的结果数据进行比较。通过机器学习算法对计算模型的参数进行调整和更新，从而保证模型的准确性，保证模型始终处于新状态。交通仿真_华咨交通科技_智慧城市交通先行者-交通仿真架构思考，并行交通仿真的具体模块，根据并，交通仿真的总体框架，构建了并行交通仿真的具体模块。交通并行仿真特定模块与过程架构的关系交通仿真_华咨交通科技_智慧城市交通先行者-交通仿真架构思考，数据访问模块，数据访问模块主要包括交通动态数据和交通静态数据。动态数据可分为两部分，一部分是各种检测设备获得的实测交通流量数据，包括但不限于视频卡口、线圈等采集的数据。另一部分是各种交通控制设备的实时显示信息，包括但不限于交通灯、交通显示屏等。静态数据中的路网数据库用于管理路网基础数，包括道路基本属性、基础设施、管理设备等。当模拟结果需要三维显示时，数据库还应包括道路周围环境数据等。数据处理模块，交通仿真_华咨交通科技_智慧城市交通先行者-交通仿真架构思考，经过数据预处理后，对原始数据库中的实测交通流数据进行清理，对缺失的数据进行修复，并对数据进行标准化，从而获得可直接用于模型计算的标准化数据。数据模型模块，计算模型依赖于仿真软件本身，其输入要求主要包括车辆生成、车辆行为、路线决策等。交通仿真_华咨交通科技_智慧城市交通先行者-交通仿真架构思考，交通模型模块，交互模块的主。要目的是通过交互模块实现计算结果数据在显示界面和决策模块的应用。通过交互模块，可以根据决策调整和控制相应的交通设施和计算模型。

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