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在现实生活中,涉及到我们本身利益的事情都会犹豫,比如当客户面临柴油发电机组机油使用一段时间之后是添加还是更换的问题。
小编今天为什么会提到这个问题呢?今天一上班就有客户拨打华全动力的咨询热线,询问这方面的要点。客户说他的朋友告诉他直接在机组内添加机油就行了,这样省时省力又省钱。其实这里面存在这一个误区,有的人认为机油不能添加只能更换,有的人认为油量不足了就加,其实这两种说法都存在一定的误解。小编在咨询了华全动力柴油发电机组厂家之后,为大家进行以下分析。
在发动机完成磨合之后,我们应该定期的检查机油的消耗量,再决定是否添加机油。但是这里有一点是我们需要特别注意的地方,机油添加的次数不能够超过两次。如果一直在机组内添加机油的话,虽然表面看着油量一直是满的,但是他的实际有效润滑机油却很少,并且会使油量里面存在大量的杂质。这样会导致加速机件的磨损。
有很多用户因为不懂得这些,一直在机组内添加机油,**使油底壳中的机油变成了粘度很大的沥青状,在冬季时因阻力过大而无法进行起动,对柴油发电机组造成很大的伤害。
综上所述,柴油发电机组机油的添加和更换,没有谁比谁合适,都因使用时间,次数而变化。
在现实生活中,涉及到我们本身利益的事情都会犹豫,比如当客户面临柴油发电机组机油使用一段时间之后是添加还是更换的问题。
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在发动机完成磨合之后,我们应该定期的检查机油的消耗量,再决定是否添加机油。但是这里有一点是我们需要特别注意的地方,机油添加的次数不能够超过两次。如果一直在机组内添加机油的话,虽然表面看着油量一直是满的,但是他的实际有效润滑机油却很少,并且会使油量里面存在大量的杂质。这样会导致加速机件的磨损。
有很多用户因为不懂得这些,一直在机组内添加机油,**使油底壳中的机油变成了粘度很大的沥青状,在冬季时因阻力过大而无法进行起动,对柴油发电机组造成很大的伤害。
综上所述,柴油发电机组机油的添加和更换,没有谁比谁合适,都因使用时间,次数而变化。
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