信息介绍
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燃油消耗过多是很多用户不愿意看到的,油耗过多也就意味着要多投入成本,经由工作人员的分析,油耗问题可能出在发动机。发动机磨损可能会增加柴油发电机组油耗。
发动机长期使用形成的正常磨损,或因保养不当形成的非正常磨损,均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕,缸径、活塞侧间隙超出规定值,使活塞环的撑力相应减小,出现刮油不净现象。
因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置,致使刮油不净而参与燃烧,造成机油严重消耗症状,表现为柴油机起动困难,排气管有明显的蓝烟冒出,呼吸器喷油严重。再者,活塞本应向上的一侧,在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态,虽不会影响柴油机的起动,但机油的损耗会相当严重,每天油耗在0.5公斤左右。
介绍中也指出了一些发动机消耗燃油的征兆,当出现这些征兆的时候,大家应该及时暂停设备的操作,先处理好发动机问题,这样才不会造成燃油消耗过多。
燃油消耗过多是很多用户不愿意看到的,油耗过多也就意味着要多投入成本,经由工作人员的分析,油耗问题可能出在发动机。发动机磨损可能会增加柴油发电机组油耗。
发动机长期使用形成的正常磨损,或因保养不当形成的非正常磨损,均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕,缸径、活塞侧间隙超出规定值,使活塞环的撑力相应减小,出现刮油不净现象。
因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置,致使刮油不净而参与燃烧,造成机油严重消耗症状,表现为柴油机起动困难,排气管有明显的蓝烟冒出,呼吸器喷油严重。再者,活塞本应向上的一侧,在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态,虽不会影响柴油机的起动,但机油的损耗会相当严重,每天油耗在0.5公斤左右。
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