润滑油气泡出现的原因

　　在设备润滑领域作业多年的人都懂得坚持润滑油清洁、做好污染控制的必要性。空气也会对润滑油构成“污染”，润滑油里不光要不含水分、杂质、其它油类液体，一起也要防止含有空气――无论是油液表面的泡沫还是油液内部包含的气泡。润滑油里混入空气的原因比较复杂，有时候纷歧定是油本身的问题，因此加抗泡剂、换油也不能解决根本问题。
　　气泡和泡沫对润滑油和机器都有损害，气泡会加快润滑油的氧化蜕变速度，加快耗费添加剂，影响散热、不能构成完好的润滑油膜，对设备构成磨损。气泡在高压系统里还会构成局部高温，使油迅速蜕变。另外，空气易于紧缩，润滑油里有气体，油膜厚度就会变薄乃至出现油膜分裂，机械部件之间直接摩擦，构成磨损。气泡在压力效果下分裂，对金属表面还会构成气蚀损坏。除此之外，气泡还会引起设备运转不稳。
　　关于润滑油里的气泡问题，其中一些幽默的现象值得咱们了解：
　　纯真的油本身是不会产生泡沫的，假如参与其它东西就会引起泡沫，例如外来的杂质，还有参与添加剂。润滑油运用基础油和添加剂调制，基础油便是没有参与任何添加剂之前的油，此时的油纯真，不会产生泡沫，但是为了增强油的性能，就需要参与一些添加剂
　　油液里的气泡巨细和油液界面张力有关，张力小，则构成的气泡就小。气泡越小，油液更简略构成较多、安稳的泡沫，不简略分裂消逝。
　　润滑油里进入水分会降低油液的界面张力，使润滑油更简略产生泡沫，关于大多数油类来说，只需有1000ppm的含水量就会使油继续生成泡沫。
　　润滑油的黏度越高、油里含有的气泡越小，那么气泡开释出去的速度越慢，这样就会构成油里含有的气泡较多。假如气泡体积*2，那么气泡开释出去的时间就会缩短到1/4，这个很好了解，气泡体积越大，越简略浮出油的表面。
　　气泡的体积和润滑油的黏度成反比，低黏度油简略生成大气泡，高黏度油简略产生小气泡。气泡越大，越简略分裂，而小气泡相对比较“坚强”，不简略分裂，因此生成后就比较安稳，需要较长时间才能消失。
　　在低温冷启动时，低黏度润滑油（ISO VG 10~32号油）简略生成气泡。假如是在设备作业温度条件下（30℃~60℃），状况就刚好相反，高黏度油（ISO VG 460~1000号油）简略生成气泡。
　　气泡在跟着油液活动的过程中经过高压区域时，遭到紧缩会迅速升温，温度可达几百摄氏度，构成油液局部高温，因此蜕变。
　　深、窄的油箱更简略产生泡沫问题，宽阔、低矮的油箱相对不简略产生泡沫问题。这个很好了解，油箱深、窄不利于气泡开释，另外，油箱较窄，回油区和吸油区距离较短，回油管出来的油还来不及开释气泡就被吸走，导致气泡继续滞留在系统内。
　　机械结构构成油液活动受阻也会引起气泡问题，例如管道转拐处，油路不畅导致油流受限等等，会把油里溶解的空气开释出来构成气泡，这种状况也会引起机械气蚀和油液局部高温。
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